Limo Service

luksuzni prevoz

glavna navigacija:

• Limo Service
• Usluge
• Uslovi
• Rezervacije
• Cenovnik
• Flota
• Kontakt

pomoćna navigacija:

• Venčanja
• Zanimljivosti
• Agencija
• Partneri
• Galerija

Zanimljivosti

Pravljenje limuzine

Započinjanje procesa kod novih automobila u fabrici LCW

Započinje se sa novim Lincoln ili Kadilak vozilima. Pojačava se OEM kočioni sistem da bi se auto prilagodio težini limuzine tako što se koristi povećana prednja papučica i zadnji kočioni cilindri. Koristi se dužina i težina svakog modela kako bi se odabrala odgovarajuća ojačana opruga za bolju vožnju i veću sigurnost. Sva vozila se detaljno ispituju pre proizvodnje. Potom se razmontiraju i prekrivaju, spolja i iznutra kako bi se zaštitili.

Sečenje vozila sa laserskim navođenjem

Svako vozilo od šest do 120 inča ima 1/16 inča tolerancije za precizna određivanja. Svi delovi tela su zaključani tako da nema priključka koji bi zamenio tačno određeno sečenje. I, naravno, sva određivanja su ista ili viša od QVM I CMC standarda.

Konverzija

Koristi se samo OEM okvir za sva proširenja, dodavajući osam svakom produženju od 85 do 120 inča. Pojačava se šasija, uglačava i podešava za vožnju. LCW-ov odvod od aluminijumskog čelika se povećava kako bi se poboljšalo čišćenje. Teški izolatori limitiraju vibracije.

Podna konstrukcija se ojačava i priprema za zadnju ravnu podnu površinu za ulaz u vozilo. To štiti tepih od cepanja visokim potpeticama i ojačava deo za sedenje. Koriste se OEM konektori kako bi se proširili sistemi montažnih provodnika električnog tela, zatim se oblažu kako bi se zaštitili od usecanja, vlage i temperaturnih promena. Dizajn poprečnog okvira doprinosi nejednakim performansama prilikom udesa. OEM spone, konektori i dupli zid, šasija od nerđajućeg čelika, gorivo i priširenja za kočionu liniju čine osnovu OEM produžene garancije od 150 000 milja. Vozno osovinsko produženje se montira od OEM materijala, a potom se ono balansira kako bi se vibracije podesile za slobodnu vožnju.

LCW-ova niska legura, visoko ojačan pod, razvodna ploča i čelna proširenja su dvostrani, uglavljeni procesom visoke temperature, galvanizovani standardima čeličnog OEM proširenja. Oni odolevaju oštećenjima čak i po najsurovijim vremenskim uslovima. Koriste se samo fabrički podupirači pri svim procesima proširivanja koji su pravljeni po preciznim QVM standardima.

Sve unutrašnje ploče se potom prvo graviraju kako bi se zaštitili od rđe pre nego što se instaliraju bočne ploče. U cilju zaštite putnika, zavaruje se osmokalibarski četvorougaoni cevni sistem u prednjem delu, centralni i zadnji OEM nosači u svim 120-inčnim modelima i u prednjem delu, a zadnji nosači u svim ostalim modelima.

Svi završni radovi obavljaju se u nivou očiju

Spoljašnost , epoksidni-uretanski premaz je jedinstven za LCW u limo industriji.

On je otporan na oštećenja od kiselih kiša i struganja, dok zadržava sjaj dovoljno velik da zaseni bilo koje oko. 

LCW krov i bočni zid

LCW sistem pričvršćenja krova spaja izuzetno čvrst vruć galvanizovani čelik na 16 inčnim centrima do postojeće krovne ploče. Rezultat toga je izuzetno jači krov radi veće bezbednosti klijenta i prevoznika. Proširenja na bočnim pločama su istinsko delo umetnosti. Ona su zašrafljena, nisu zavarena za auto, tako da mogu lako da se zamene u slučaju sudara. Kako bi smanjili težinu i eliminisali rđu, koristi se kombinacija mešavina vazdušnog prostora, izuzetno čvrsta legura brodskog aluminijuma, nerđajući čelični pričvršćivači i neprovodni zaptivači. Za krovnu i bočnu izolaciju koristi se dvostruko sjajna pregrada aluminijumske tanke i vrlo otporne folije, koja je raširena zatvorenim ćelijama poliuretanske pene.

Najbolji sistemi hlađenja i zagrevanja u industriji

Dva izduvna izlaza za klimatizaciju su napravljena od 30 rebara cevnog sistema napravljenog od aluminijuma i bakra kako bi brzo izbacivali toplotu bez rđanja. Svaki proizvodi 19,200 BTU-a kapaciteta hlađenja u nivou glave putnika. Matrica grejača proizvodi topao vazduh koji se odvodi do nivoa poda odakle se podiže gore. Podni mehur za zagrevanje ne odgovara LCW podnoj izolacionoj ploči. Materijal koji apsorbuje energiju, vuna OEM stila utapa zvuk, vibraciju i temperaturne promene. Ovde se koriste isti materijali plus ozračena pregrada ispod izduvnih delova kako bi se poboljšalo zagrevanje i hlađenje. Pomoćni kondenzator klima uređaja i jedanaestoinčni ventilator za hlađenje poboljšavaju razmenu vazduha. 

Konstrukcija za odvajanje

Za konstrukciju za odvajanje LCW koristi samo izuzetne aluminijumske presovane OEM podizne mehanizme kako ne bi dolazilo do problema dugo godina. Radnici u servisu će takođe na ovaj način raditi lakše i brže sa našim elektronskim sistemom na kontrolnoj tabli sa ICS ili Mastrcon. Prekidači za signale niske voltaže su pouzdani i bezbedni – i imaju ograničenu garanciju trajanja. Sama ploča je montirana na strani za putnike pregrade za odvajanje.

Tapacirani nameštaj i sedišta

Ne čini se da išta više doprinosi starosti limuzine od ulegnutih ili iznošenih sedišta. LCW misli o tome i sprečava da duga upotreba dovede do toga uz pomoć cevastog čelika, federa sa otporom od 11 stepeni, mrežom Ricarro stila i višestruko gustim penama.

Baterija za rezervno startovanje

MVPU1 baterija je pričvršćeni akumulator sa visokom izlaznom energijom. Pomoćni kondenzator klimatizacije i jedanaestoinčna ploča poboljšavaju protok vazduha. Teški, sedmostepeni najlonski vrh neće izbledeti niti se pocepati godinama.

Finalna inspekcija stajnog trapa, spoljašnosti, unutrašnjosti i svih sistema

Ovim se završava process pravljenja LCW limuzine – vaše limuzine.

Preuzeto sa LCW Automotive

 

Usluge

Flota